在赫爾辛基閒晃了兩日，是時侯開始我們的極光之旅喇 芬蘭有四份之一的國境位於北極圈內，所以極之適合觀賞北極光，但作為北歐新手上路的我們，也不敢(其實是不能)找些太冷僻的地方，所以我們這次的目的地是香港人較熟悉的伊納里(INARI) 伊納里就在芬蘭北部的拉普蘭地區( LAPPLAND) ，旁邊就是芬蘭第二大湖伊納里湖(Lane Inari)。拉普蘭地區和挪威、瑞典、俄羅斯接壤，對軍事歷史有興趣的人都會知道芬蘭在二十世紀三十年代曾和蘇聯打過一場以小吃大的「冬季戰爭」，就是發生在這個拉普蘭地區了。而這裡也是北極圈原住民薩米(Sami)人的居住地，由於氣侯苦寒及地點偏遠，所以在二十世紀以前這裡除了原住民，又或者是受了被密命令要把地界填滿的探險家外，也不會有太多人想到訪。 幸好自從上世紀發明了汽車、火車、飛機後，拉普蘭地區的交通也發展起來(至少不用像以前探險家要坐狗車半個月才到達)，這一次我們火車、巴士、飛機也用上了。我們先乘飛機到INARI附近的伊瓦洛(IVALO)，再轉巴士到INARI。回程時乘巴士到聖誕老人村所在的羅凡湼米(ROVANAMI)，再轉過宵火車回赫爾辛基。 來往赫爾辛基和IVALO之間航機服務，主要是由兩家航空公司營運，一家當然是芬蘭的老大FINNAIR，而另一家則是在北歐十分出名的NORWEGIAN AIR SHUTTLE http://www.norwegian.com/en/。 但我相信百份之99的香港人會揀後者，為甚麼? 我們先看看FINNAIR的價錢: 再看看NORWEGIAN AIR SHUTTLE的價錢 雖然FINNAIR每天都有兩班航機而NNORWEGIAN AIR SHUTTLE每週只有三天才有一班飛機飛往IVALO，但我想大部份香港人都一定會選擇後者因為FINNAIR單次航班收費接近300歐羅，而NOR則只是八十多英磅…… 也因為如此，我們不是開始便往北走而在赫爾辛基呆了三天，就是因為要等飛機。 赫爾辛基的萬塔機場不單既是國際線機場，也負責了國內或短途航班(他們稱之為神根地區/非神根地區)，所以我們也同樣乘搭FINNAIR的巴士到機場(同樣是T2)。 只是NOREGIAN AIR SHUTTLE作為廉航，所以一切能省的東西都要省去，CHECK-IN櫃位變為自助登記是基本功，連寄送寄艙行李也是無人值班，由一台機器代替，但因為是機器，所以不要妄想給櫃枱職員拋過媚眼就可以通融一點，20KG的標準是20.00KG，多0.01KG也不行。 萬塔機場很大，入閘後還有很多設施、商店(連機都有得打)，所以有時間可以早點入閘去逛一下(不過東西照樣是不便宜)。找了好一會才找到要登機的閘口，和FINNAIR價錢差3倍的價錢果然都是精明窮撚消費者的最佳選擇，所以登機閘口早已擠滿了侯機的乘客，還包括了很多廣東話。 登機過程不贅，全世界裡面應該沒有多少國家的人可以在上機落機時的秩序仍然是有條不紊，畢竟機艙太窄而大家都有很多行李，不過不會太過混亂就是。和其他廉航一樣，只要所有乘客都坐好後，空服員便立刻關掉機門起飛，連機師也是直接滑到跑道便立刻加速起飛，十分之有效率。 飛上天一個多小時後，便感到飛機開始下降(所以才不願付三千多元搭這個打尿震旅程)，當飛機離開雲層，可以從機窗看到陸地時，我呆了… 整片陸地都是黑白色的，白的雪、黑的樹 。 我終於明白甚麼是「白山黑水」。 而這片黑白世界，就是臨冬城拉普蘭。